Elektrifikacija AP: po miestą ratus vėl suka elektrinis autobusas (0)

AB „Rokiškio autobusų parkas“ (AP) praėjusią savaitę į miesto gatves vėl „išleido“ 100 procentų elektrinį autobusą. Tik šį kartą tai – lietuviškas gaminys, Avižieniuose (Vilniaus raj.) esančioje gamykloje surinktas „Altas“. Rokiškyje žaliasis važinėsis mažiausiai dvi savaites.

Teko pakeisti

Elektrinis autobusas miesto gatvėse pasirodė praėjusios savaitės ketvirtadienį. AP direktoriaus Lino Brekio pasiteiravus apie naująją transporto priemonę, vadovas apgailestavo, kad pirmąją dieną „atidirbęs“ autobusas penktadienį liko stovėti garaže – tiesiog neužsivedė. Apie problemą jis sakė informavęs atsakingus gamyklos asmenis, o šie pažadėjo į Rokiškį atgabenti kitą autobusą.

„Kokios problemos iškilo – nežinau. Per naktį jis pilnai pasikrovė, bet penktadienį taip ir neišvažiavo. Iš pardavėjų visada girdžiu, kad viskas labai gražu ir gerai, bet kai išbandai praktiškai, neretai pasirodo visko“, – šyptelėjo pirmadienį kalbintas L. Brekys, laukdamas įmonės atstovų, atvežančių kitą egzempliorių.

Šie Rokiškiui autobusą pristatė antradienį ir trečiadienio rytą maršrutu Rokiškio geležinkelio stotis-centras-Psichiatrijos ligoninė išriedėjo žaliasis – šį kartą kitokia reikšme nei keleiviams įprasta – autobusas.

Turi planų daugiau

Anot L. Brekio, elektrinio autobuso kelionę mieste planuota pradėti mėnesio pradžioje, tačiau tam tikri niuansai sutrukdė planams realizuotis. Vadovas neįvardijo konkretaus termino, kiek bandomasis autobusas vežios keleivius, tačiau mąstė, kad dvi savaites tai tikrai. Šis žaliosios energijos malonumas – autobusas – AP nieko nekainuoja.

Rokiškio AP direktorius pasakojo, kad pats susirado „Altas“ gamyklą ir su jos atstovais ėmė derinti elektrinio autobuso bandymą mieste : „Tai – „Alto“ pilotinis projektas, kuriam juos suintrigavau. Ir tikrai neatmetu galimybių paieškoti dar daugiau panašių variantų: pasikalbinti kitus atstovus parodyti mums, kaip atrodo tie elektriniai autobusai realybėje, veiksme, darbe ir ką mes galime padaryti žengiant žaliąja kryptimi ir ar verta tą daryti“.  

Žiūri atsargiai

Pasiteravus, ar Rokiškio AP parkas ateityje galėtų pasipildyti asmeniniais elektriniais autobusais, L. Brekys į galimybes žvelgė gan santūriai.

„Mes galim nusipirkti. Bet niekas negalvoja apie tai, kas bus vėliau. Kaip mes žiūrime į tą ekologiją ir žalumą: jei lokaliai, mieste – gražu. Jei globaliai – noriu matyti ir žinoti, kiek taršos padaroma autobusą gaminant, kiek kainuoja jo utilizavimas atėjus laikui? Ar jį utilizuoti yra pigiau, nei dyzelinį? Kitas dalykas – atsiperkamumas: dyzelinis autobusas važiuos 10-15 metų, elektrinis – 5-7 metus. Elektrinis elementas daugiau nesinaudos. Ir jei įmonė investuoja, pavyzdžiui, 200 tūkstančių eurų, išmokėjus lizingą kartu į pabaigą eis ir elektromobilio naudojimo terminas. Jį reiks nurašyti“, – versle įgyta patirtimi skaičiuoti viską remiasi AP vadovas.

Pašnekovas šypteli, kad galėtų pirkti ir lėktuvą, bet jo akcentas veikloje yra: ne už kiek nupirkti, bet kaip eksploatuoti ir išlaikyti.

O kol kas kviečia miestelėnus išbandyti elektrinį autobusą, kurį valdyti patikėjo vienintelei parko vairuotojai moteriai.