Elektromobilis eiliniam rokiškėnui – prabanga ar kasdienybė? (6)

Nors elektromobilių nuperkama vis daugiau, vis dar elektra varomi automobiliai sudaro tik nedidelę dalį viso automobilių parko Lietuvoje. Provincijoje tokių automobilių daugėja, bet ne tiek, kiek didžiuosiuose miestuose. Nors įkrovimo stotelių dažname ir mažesniame Lietuvos mieste yra bent keletas, žmonės čia į naujoves žiūri atsargiai. Pasidomėjome, kokia situacija dėl elektromobilių Rokiškyje – noriai jais naudojasi rokiškėnai ar vis dar vengia.

Verslininko įrengta įkrovimo stotelė turtų neneša

Prieš dvejus metus elektromobilių įkrovimo stotelę adresu Respublikos g. 7A, Rokiškyje, įrengęs verslininkas Vilmantas Petrušonis sakė, kad ir nesitikėjęs, kad šis įrenginys artimiausius kelerius metus atneš pelną. Elektromobilių Rokiškyje pradininkas bei entuziastas sako per dvejus metus surinkęs vos 400 eurų, kai pačios stotelės kaina – apie 4 tūkst. eurų, o jeigu skaičiuotume su viso žemės sklypo sutvarkymu – tai ir visi 20 tūkst. eurų. Pasak aikštelės sumanytojo, ši elektromobilių įkrovimo vieta nėra labai populiari, nes tiems žmonėms, kurie gyvena daugiabučiuose, patogiau automobilius įkrauti prie baseino. Gyvenantys nuosavuose namuose automobilius įkrauna savo gyvenamojoje vietoje. Na, o miesto svečiai džiaugiasi, kad Rokiškis turi įkrovimo stotelę centre.  

- Man ši stotelė kiekvieną mėnesį neša minusą, bet aš ją dariau ne tam, kad man duotų naudos. Naudoju stotelei savo pagamintą elektros energiją. Šiuo metu elektra ten pigesnė nei buitiniam vartotojui, besikraunančiam iš elektros tinklo, - pasakojo V. Petrušonis.

Elektromobiliai dėvisi mažiau, o ir apskritai tai – ateities mašinos

Paklausėme, ar daug energijos sunaudoja elektromobiliai ir kuo tokie automobiliai yra pranašesni nei varomi vidaus degimo varikliais.

Vilmantas Petrušonis papasakojo:

-   Naudojuosi trimis elektromobiliais ir jie visi trys skirtingi. Nežadu persėsti į benzininį ar dyzelinį.  Jeigu imtume vidutinį elektromobilį, tai 100 kilometrų jis sunaudoja 20 kWh. Vienu įkrovimu galima nuvažiuoti nuo 50 km iki 500 km. Važinėjant elektromobiliu, tenka pamiršti apie tepalų, dirželių keitimą. Jokių duslintuvų, o stabdžių kaladėles reikia itin retai keisti. Važiuojant elektromobiliu, nėra variklio garso - girdisi vien padangos ir vėjo švilpimas. Tereikia nepamiršti langų plovimo skysčio įsipilti. Visus elektromobilius pirkau dėvėtus. Naudojamų elektromobilių kaina mažėja lėčiau nei varomų vidaus  degimo varikliais. Pavyzdžiui, mano prieš dvejus metus įsigyta „Tesla“ prieš 2 metus kainavo 35 tūkst. eurų, tiek pat kainuoja ir dabar. Šių automobilių kainą įtakoja vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas. Elektromobiliai didmiesčiuose turi dar daugiau privalumų – jie gali važiuoti A juosta, stovėti nemokamai aikštelėse. Aplinkos projektų valdymo agentūra kompensuoja naujų ir dėvėtų elektromobilių įsigijimą, tačiau ne visų. Jeigu elektromobilis pagamintas ne seniau nei prieš 5 metus ir tai jo pirma registracija Lietuvoje, kompensuojami 2,5 tūkst. eurų. Naujo elektromobilio įsigijimui skiriama 5 tūkst. eurų. Noriu pažymėti, kad hibridinio automobilio įsigijimo niekas nekompensuoja. Lietuvoje yra nemažai elektromobilių įkrovimo stotelių, kuriose automobilius įkrauti galima nemokamai. Rokiškyje nemokamai įkrauti galima prie baseino įrengtoje stotelėje, vieta įkrovimui prie LIDL yra skirta neva šio prekybos centro klientams, todėl šiaip atvykti ir neapsipirkus krautis automobilį esą būtų negražu. Įkrovimas šioje vietoje vyksta iki 1 valandos, po to atjungiamas. Be to, elektromobilistai yra sukūrę taisykles, kad viešose stotelėse etiška krauti automobilį pusvalandį, o po to reikia užleisti vietą kitiems.

Pasirodo, apie elektromobilius dar daug kas plačiai nėra žinoma.

Įsigyjant elektromobilius, reikia įvertinti turimus elektros pajėgumus

Tuo metu, kai V. Petrušonis įrenginėjo stotelę, Rokiškio rajone, jo duomenimis, buvo vos šeši elektromobiliai, per dvejus metus jų esą padaugėjo iki 22-iejų. Bent tokias žinias sakė turintis šis elektromobilių entuziastas. VĮ „Regitros“ duomenimis, šių automobilių yra mažiau. Galbūt elektromobilių entuziastas turėjo omenyje kitur registruotus automobilius arba hibridinius. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį perkantiems elektromobilį?

- Įsigyjant elektromobilį, reikia žinoti, kokio galingumo elektros įvadą turite. Jeigu galingumas mažas, automobilį krausite labai ilgai. Jeigu nežadate toli važiuoti, geras ir toks sprendimas, na, o jeigu yra kitaip, verta pagalvoti apie elektros įvado pertvarkymą. Važinėjant elektromobiliu, tenka naudotis programėle, kuri padeda surasti įkrovimo vietas, dėl to nebendraujančiam su technologijomis ar vyresniam naudotis elektromobiliu gali būti sunkumų. Elektromobiliai kainuoja daugiau nei benzininiai ar dyzeliniai, naujo tokio automobilio mažiausia kaina – 25 tūkst. eurų, bet tai jau labai mažų galimybių automobilis, o paprastai jų kaina siekia apie 40 ir daugiau  tūkst. eurų. Brangesni elektromobiliai yra ilgaamžiškesni, vienu įkrovimu nuvažiuoja didesnį atstumą.

Rokiškio rajone – 15 registruotų elektromobilių. Hibridinių – ženkliai daugiau

VĮ „Regitra“ atstovė spaudai Emilija Bardauskienė informavo, kad, remiantis šių metų vasario 1 d. duomenimis, Rokiškio rajone tik elektra varomų lengvųjų automobilių parką sudaro 15 šių transporto priemonių. Jų markės: TESLA, BMW, VOLKSWAGEN, RENAULT ir NISSAN.

Analizuojant pirmą kartą įregistruotų tik elektra varomų automobilių statistiką atitinkamais metais, matyti, kad Rokiškio rajone 2020 metais jų iš viso įregistruota trys automobiliai, o praėjusiais metais – 7 transporto priemonės.

Šių metų pradžioje Respublikoje buvo registruoti apie 5 tūkst. vien elektra varomų automobilių. Daugelis jų – didžiuosiuose Lietuvos miestuose.

Hibridinių automobilių registruojama kur kas daugiau. Šiuo metu Rokiškio rajono savivaldybėje iš viso registruota 197 hibridinių automobilių. 2020 metais pirmą kartą šių transporto priemonių įregistruota 42 vnt., o 2021 m. taip pat daugiau nei elektromobilių – 60 vnt.

Taigi, VĮ „Regitra“ atstovės duomenimis, kaip ir visoje Lietuvoje, Rokiškio rajone taip pat vairuotojai dažniau renkasi hibridinius, o ne tik elektra varomus automobilius.

Rajone – penkios įkrovimo stotelės

Rokiškio rajone šiuo metu yra penkios elektromobiliams įkrauti skirtos stotelės: Respublikos g. 113, Rokiškis, prie LIDL;  prie baseino, Taikos g. 21A, Rokiškyje, Pramonės g. 6, Rokiškyje; Ilzenbergo dvare. Matomi paskutiniai neseni įkrovimai prie LIDL prekybos centro ir prie baseino. Čia įkrauti mašinas galima nemokamai. Kitos įkrovimo stotelės lankomos mažiau.

Kaip informavo Rokiškio rajono savivaldybės administracijos Architektūros ir paveldosaugos skyriaus vedėjas Raimondas Simanavičius, iš elektromobilių įkrovimo stotelių tik vieną iš penkių esančių rajone įrengė savivaldybė - tai stotelė CityCharge V2 prie Rokiškio baseino, kuri pradėjo veikti 2020 gruodžio 9. Ši stotelė viešai prieinama 24 valandas per parą, o elektromobilio įkrovimo paslauga – nemokama.

Stotelę, kurios vertė 3025 eurai, savivaldybei perdavė neatlygintinai naudoti VšĮ Transporto kompetencijų agentūra. Savivaldybei kainavo tik stotelės įrengimo darbai – 2850 eurų.

Kaip matome, elektromobilių ir hibridinių automobilių rajone daugėja. Naujovės po truputį ateina į Rokiškio rajoną, o jas išmanantiems – daug privalumų.