„Rokiškio autobusų parkas“ laukia... dvynių: per porą mėnesių atriedės du nauji autobusai (0)

UAB „Rokiškio autobusų parkas“ (AP) laikinai direktorės pareigas einanti Reda Giriūnaitė pasidalino įspūdinga naujiena: per porą mėnesių į Rokiškio AP turi atriedėti net du naujutėlaičiai 2024 metų gamybos autobusai, pilnai pritaikyti asmenims su negalia, kurių įsigijimo procedūros jau artėja į pabaigą.

Išlaiko paslaptį

Praėjusios savaitės pradžioje į susitikimą su rajono vadovais atskubėjusi R. Giriūnaitė pasidalino itin džiugia žinia: per porą mėnesių Rokiškį turi pasiekti du nauji AP pirkiniai – autobusai „Isuzu Grand Toro“, savo komplektacija pilnai pritaikyti neįgaliesiems.

35-ių vietų autobusai turi neįgaliųjų vežymėliui skirtą keltuvą, Brailio raštą ant rankenų, garso pranešimą apie stoteles, kurtiesiems skirtą spalvinį signalą ir riedės tarpmiesčių maršrutais. 

Visgi, dalindamasi gerąja naujiena l.e. direktorė šiek tiek paslapties išlaikė: „Nenoriu daug kalbėti, kol procedūros – eigoje. Aš pati su laimėtoju nekalbėjau, nemačiau oficialių dokumentų ir, apskritai, stengiuosi atsiriboti (šypteli – aut. past.), bet kai tik bus užbaigti viešieji pirkimai, skambinsiu laimėtojams ir kalbėsiu, kalbinsiu, kad mūsų dvynius atvežtų kuo greičiau. Pagal viską, jie pasirodyti turi per 60 dienų nuo sutarties pasirašymo, tačiau ką gali žinoti, gal dar šiais metais sulauktume Kalėdinės dovanos. Žinoma, į pirmąjį reisą autobusai išriedės tikrai kur kas vėliau: užtruks privalomos procedūros dėl licencijos išdavimo, autobuso apipavidalinimo privalomais AP lipdukais, bilietų pardavimo kasos įrengimas ir visi kiti būtini niuansai...“

Viską susitaupė

Kiek bendrovei kainavo naujieji dvyniai, R. Giriūnaitė dar neatskleidė, tačiau pasidžiaugė tuo, kad sumą lizingu perkamų autobusų pradiniam įnašui įmonė užsidirbo ir sutaupė, o išmokėti visą sumą tikisi per 5­-erius metus. Pradinę įmoką bendrovė mokėsi tik po pirkimo-pardavimo sutarties pasirašymo.

Viešųjų pirkimų konkurso nugalėtojų pašnekovė taip pat neatskleidė: „Viešuosius prikimus laimėjo įmonė ar atstovai, kurie išpildė visas mūsų išsikeltas sąlygas. O dėl pastarųjų sulaukiau net Transporto saugos administracijos (TSA) atstovų replikos, kad mes „iškėlėm labai jau aukštus reikalavimus“ (šypteli – aut. past.). Gal jiems taip atrodė, bet mes žiūrėjom, ko reikalauja dabartinis transporto kodeksas ir siekėme atitikti tuos reikalavimus, kad galėtumėme teikti tarpmiestinio susisiekimo paslaugą“.

Išsamiau apie iš ties įspūdingą bendrovės pasiekimą laikinoji vadovė kalbėti nenorėjo sakydama, kad nemėgsta džiaugtis iš anksto ir kai pati pamatys „gryną“ rezultatą, tada ir kalbės.

Priminė kelionės taisykles

Atsakydama į kitus rajono vadovų klausimus, R. Giriūnaitė priminė ir galiojančias taisykles neįgaliesiems, planuojantiems keliauti viešuoju transportu. Anot pašnekovės, autobuso gamintojas techninėje specifikacijoje nurodo 35-ias sėdimas vietas ir vietą neįgaliajam. Tačiau pastaroji atlaisvinama eliminuojant porą sėdynių.

„Kol nesusiduri ir nepradedi domėtis, neretai situacijos atrodo kiek kitaip, nei yra iš tikrųjų. Įsivaizdavau, kad trapmiestiniame autobuse vieta neįgaliajam yra analogiška esančiai miesto autobuse – įvažiavo žmogus į autobusą ir keliauja. Deja. Vieta atlaisvinama eliminuojant sėdynes, kas nėra fiziškai itin paprasta. Būtent dėl tos priežasties, kelių transporto kodeksas numato, jog neįgalusis, ne vėliau kaip prieš dvi paras, turi įspėti AP, kad važiuos tam tikru maršrutu. Tuo atveju siunčiamas specialiai paruoštas autobusas, kuriame išimtos sėdynės ir atlaisvinta vieta neįgaliojo vežimėliui“, – situaciją paaiškino AP laikinoji vadovė.