UAB „Rokiškio autobusų parkas“ ners į ES projektą: siekiamybė – 5 elektriniai autobusai (0)

Apie būtinybę modernizuoti Rokiškio autobusų parko didžiausią turtą – autobusus – kalbama jau ne vienerius metus, nes, deja, ne visada dešimtmečius išlaikytas turtas yra vertybė... Vasario mėnesio Rokiškio rajono tarybos posėdyje buvo pritarta savivaldybės laidavimui už UAB „Rokiškio autobusų parką“ (AP), kad šis galėtų dalyvauti Europos Sąjungos projekte ir siekti ambicingų tikslų: įsigyti 5 elektrinius autobusus.

Bandys sėkmę

Projektą rajono tarybai pristačiusi rajono savivaldybės Finansų skyriaus vedėja Reda Dūdienė paaiškino, kad buvo gautas UAB „Rokiškio autobusų parko“ kreipimasis dėl garantijos: „Jie planuoja įgyvendinti investicinį projektą, finansuojamą ES lėšomis, ir įsigyti 5 elektrinius autobusus. Projekto vertė, kartu su netinkamomis išlaidomis, yra virš 2 mln. ir tam reikalinga paskola iš finansinių įstaigų – banko. Savivaldybė gali suteikti garantą, pagal fiskalinės sutarties įgyvendinimo konstitucinį įstatymą, šiuo atveju, net iki 2,2 mln. eurų“.

Primename, kad  sausio mėn. antroje pusėje Susisiekimo ministerija paskelbė  iš 2021–2027 metų Europos Sąjungos investicijų programos lėšų skirianti papildomus 60 mln. eurų Lietuvos viešojo transporto parkų atnaujinimui. Pagal išdėstytas gaires, 42 šalies savivaldybėms – jų sąraše yra Rokiškis – kurios neįgyvendino darnaus judumo mieste planų, numatyta išdalinti 10 mln. eurų. Šiuo atveju, didžiausias skiriamas finansavimas vienam projektui – iki 1 mln. eurų.

Centrinė projektų valdymo agentūra (CPVA) paskelbė tris kvietimus vežėjams teikti paraiškas viešojo transporto priemonių atnaujinimui.

Klausimai apie projektą

Tarybos nariui Stasiui Mekšėnui buvo smalsu sužinoti šiek tiek daugiau projekto įgyvendinimo subtilybių, tad posėdyje dalyvavusio UAB „Rokiškio autobusų parkas“ direktoriaus Lino Brekio paprašė trumpai pristatyti savo viziją, kaip programa bus įgyvendinta.

„Būtina atnaujinti visą parką, nes parkas – senas ir praktiškai nebeįmanoma važiuoti. O mano mintis būtų pradėti nuo miesto susisiekimo elektrifikavimo. Toliau, kiek įmanoma, leistis į priemiestį, nes elektrinis autobusas prastų kelių šiek tiek „baidosi“. Visgi yra maršrutų, kuriais galima važiuoti ir elektriniais autobusais. Kitokio varianto neįsivaizduoju, kaip tik eiti į elektrifikaciją. Taip būtų taupoma ir degalų, ir laiko resursų“, – trumpai išdėstė bendrovės vadovas.

Opozicijos atstovui Gintarui Girštautui pasidomėjus techninėmis savybėmis, L. Brekys kol kas nedetalizavo atliepdamas, jog yra vykdoma apklausa ir komanda žiūrės, ką pasiūlys apklausos dalyviai. Žinia tik tokia, kad transporto priemonės turėtų būti apie 20-ies sėdimų vietų.  

Domisi kitų patirtimi

Mindaugas Petkevičius direktoriaus pasiteiravo, ar elektrifikacija nepadarys „meškos paslaugos“ šaltuoju periodu: „Gal domėjotės kitų AP praktika, kaip yra per šalčius? Nes Vokietijoje elektrinis transportas strigo“.

Anot L. Brekio, jau nemažai Lietuvos AP yra įsigiję elektrinius autobusus ir jų savybės labai priklauso nuo transporto gamintojų bei transporto priemonių paieškose išsikeltų sąlygų.

„Vieni važiuoja labai puikiai, kiti – turi reikalų. Paskutinį kartą kalbėjausi su Trakų AP atstovais, kurie džiaugėsi rezultatu. Nors sąnaudos šiek tiek išaugo (per šalčius), bet nesutrukdė vykdyti įprastinių reisų“, – žiniomis pasidalino Rokiškio AP vadovas.

Pirmasis elektrinis autobusas į Rokiškį atriedėjo 2023-aisiais ir čia viešėjo dvi savaites.