Rokiškyje viešėjęs Susisiekimo ministras: „Blogi Jūsų rajono keliai tikrai neišgąsdins – mačiau kur kas prastesnių“ (foto) (0)

Praėjusią savaitę Rokiškyje lankėsi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras Marius Skuodis ir jo komanda. Planuojant vizitą, pagrindiniai klausimai, kuriuos žadėta užduoti ministrui buvo: vis neįvykstanti „Bajorų“ sankryžos rekonstrukcija ir poros žvyrkelių asfaltavimo poreikis, ministras kalbėta ir apie Lietuvos pašto teikiamas paslaugas; traukinio maršruto Šiauliai-Daugpilis atkūrimą bei tarpmiestinį susisiekimą viešuoju transportu. Visa tai aptarta „už uždarų durų“.

Ministras su svita

Kartu su ministru ir viceministrais Mindaugu Tarnausku, Juliumi Skačkauskas bei ministro patarėja viešiesiems ryšiams Gabrielė Vasiliauskaitė Rokiškyje lankėsi ir valstybinės įmonės AB „Lietuvos automobilių kelių direkcija“ (LAKD) direktorius Remigijus Lipkevičius.

Po daugiau nei valandą Rokiškio rajono savivaldybės mero kabinete trukusio aptarimo delegacija, kartu su rajono vadovais: Ramūnu Godeliausku, Antanu Taparausku ir Valerijumi Rancevu, išvyko apžiūrėti opiausių rajono problemų.

Respublikos g. problema

Viena tokių –  apie 280 m. LAKD priklausanti kelio ir pėsčiųjų tako atkarpa nuo degalinės „Circle K“ iki parduotuvės „Lid‘l“,

LAKD atstovų teigimu, atkarpa „kažkada“ bus sutvarkyta, tačiau dabar, intensyviai tvarkant miesto infrastruktūrą, bendrame kontekste ji lieka kaip „piktžaizdė“.

„Reikia žiūrėti, kurioje LAKD prioritetinės eilės pozicijoje yra ši atkarpa yra. Jei arti – viena situacija, jei toli – kita. Gal bendradarbiaujant su savivaldybe yra įmanoma klausimą išspręsti. Tai, vėlgi, savivaldybės finansų klausimas. Man nemalonu matyti tokius kuriozus, deja, tokių situacijų yra daug kur“, – bandė guosti ministras.

Prieš darant – apžiūrėti

M. Skuodį informavus, kad panaši situacija yra ir dviračių tako Kavoliškis-Rokiškis atkarpoje, kur iki savo ribos kelią asfaltavo rajono savivaldybė, o kitą dalį – jos savininkė LAKD. Tačiau iki šiol abi atkarpas skiria apie 20 m. ilgio neasfaltuotas ruožas.

Svečias neslėpė – programos žemėlapyje specialistams rodo vienaip, o realybėje yra kitaip: „Dokumentų biurokratijoje „pasiklydę“ tie 20 m tako ir viskas. Galiu tik įsivaizduoti, kad žmogui, dirbančiam prie kompiuterio ir projektuojančiam kelią sistema rodo vienaip, o jei atvažiuotų į vietą, pamatytų visai kitaip. Todėl aš labai noriu, kad mano ministerijos, o ir automobilių direkcijos darbuotojai, prieš darydami – apsilankytų vietoje ir pamatytų. Tada neliktų tokių kuriozų, netektų vieni kitiems teisintis. Juk gyventojams jokio skirtumo, kam tas ruožas priklauso: nepadaryta ir tiek“.

Neišskyrė

Pirmą kartą Rokiškyje apsilankiusio M. Skuodžio paprašius palyginti, kaip Rokiškio rajono keliai atrodo bendrame šalies kontekste, ministras šyptelėjo – matė daug prastesnių variantų, o apvažiavęs Lietuvą sakė žinantis savivaldybių skaudžiausias problemas.

„Su Rokiškio meru aptarėm tokius – turiu apgailestauti – finansų daug nereikalaujančius, bet vis neišsprendžiamus klausimus. Tai – viena iš jūsų sankryžų. Tikrai liūdna, apgailėtina, kad tiek laiko nepavyksta įveikti to klausimo: buvo skelbti konkursai, bet jie vis neįvyksta. Dabar turime du variantus, planą A ir planą B. Deja, šiais metais nieko nebespėsim dėl oro sąlygų. Yra ir kitų klausimų, susijusių su  kelių būkle. Šiais metais su tiek, kiek dar yra resursų, prasčiausias vietas stengsimės bent jau aptvarkyti“, – kalbėjo M. Skuodis.

Bos pusė biudžeto sumos

Rokiškio rajoną juosia 571, 7 km ilgio valstybinės reikšmės kelių iš kurių beveik pusė – 242, 4 km yra žvyrkeliai.  

Ministro pasiteiravus, tiek apie esamų kelių remontą, tiek apie žvyrkelių rajone asfaltavimą, M. Skuodis rajono gyventojų neturėjo kuo nudžiuginti.

„Numatytas šių metų biudžetas keliams – 543 mln. eurų, tačiau bazinis finansavimas investicijų į kelių būklę neleidžia. Iš minėtos sumos, 179 ml. proporcingai, pagal įstatymus, atitenka savivaldybėm, 113 ml. kelių priežiūros darbams (duobių tvarkymas, pakelių šienavimas, barstymas žiemą ir pan.) ir valstybiniams keliams lieka apie 250 mln. kas yra kitų metu „Via Baltica“ investicijų poreikis.“, – biudžetą „išdalino“ ministras ir paatviravo, jog trumpuoju laikotarpiu optimizmo nėra daug, jei gyvenvietė nėra prie strateginių ar karinių objektų, kur investicijos yra didelio masto.

Tik po 10-15 metų...

Todėl, anot M. Skuodžio, būtina didinti kelių priežiūros finansavimą ir to siekiama pretenduojant į Europos Sąjungos fondus, naudojant bankų solidarumo mokestį: „Bet tai skirta taškiniams objektams. Nes, nelėpkime, tiltų ir viadukų tvarkymas yra prioritetas. Duobė yra duobė, bet jei sugrius tiltas... Kai baigsime strateginius objektus, erdvės biudžete bus daugiau. Perspektyvoje, jei žiūrėtumėme į 10-15 metų laikotarpio finansinius srautus, situacija nėra bloga. Per tą laiką pabaigiam strateginius objektus, susitvarkom su žvyrkeliais – kalbu apie valstybinius, nes tikrai esame pajėgūs per minėtą laiką išspręsti 2 tūkst. km žvyrkelių klausimą, ir kas belieka? Belieka palaikyti kelių būklę. Iki to laiko svarbu, kad ta būklė bent po truputį gerėtų, ne prastėtų“.

Palaiko vos vos  

Į klausimą, ar dalies problemų Rokiškio rajone neišspręstu paprastasis kelių remonto būdas (kai iš dalies ar visiškai atstatomi nusidėvėję kelio konstrukciniai elementai – aut. past.), yra nebepopuliarus ir kodėl jis nenaudojamas Rokiškio rajono keliams tvarkyti, Susisiekimo ministras atsakė, jog toks būdas tinkamas ten, kur keliui nereikia kapitalinio remonto.

„Kai kur tai yra daroma. Ir net susilaukiame skundų, kodėl tvarkomas, lyg tai, geresnis kelias, kai šalia yra toks, kurį reikėtų kapitaliai remontuoti. Tai yra daroma dėl to, kad neuždėjus naujo viršutinio sluoksnio, dėl įtrukimų, po žiemos kelias gali tapti toks, kurį reikės kapitaliai tvarkyti. Toks būdas yra pigesnis. Bet jis negali pakeisti kapitalinio tvarkymo. Nuo Anykščių link Rokiškio matosi, kad vietomis, kiek galėjo, kita mūsų įmonė AB „Kelių priežiūra“ aptvarkė šonus. Kur ratai jau kliūva. Bet tai visko neišsprendžia. Reikėtų kapitaliai tvarkyti kelią, o tai yra kaina“, – sakė M. Skuodis.

Didesnis, nei šalies vidurkis

Kalbant apie rajono žvyrkelių asfaltavimą paaiškėjo, kad 2024-2027 m. žvyrkelių asfaltavimo programoje Rokiškio rajonui teks apie 20 km naujai nutiesto kelio. Asfaltas turi atsirasti iki Ilzenbergo dvaro ir sujungti Kamajus su Jūžintais.  

„Rokiškis, pagal programą, turėtų gauti didesnį kilometrų skaičių, nei Lietuvos vidurkis. Norime panaikinti lygiavą, kai viso savivaldybės gauna vienodai, nors problemų mastas kai kuriose yra didesnis. Rokiškis yra tarp tų savivaldybių, kur asfaltuotinų žvyrkelių skaičius yra didesnis, nei Lietuvos vidurkis“, – Rokiškį išskyrė ministras

Tačiau, anot jo, svarbu pabrėžti, kad ne visus žvyrkelius reikia asfaltuoti: „Jei pravažiuoja mažiau nei 100 automobilių per parą, asfaltuoti būtų ekonomiškai neracionalu. Tiesiog, turi būti normalūs žvyrkeliai. Čia vėl kita problema – Lietuvoje kai kurie žvyrkeliai nebeatitinka žvyrkelio sąvokos. Likęs tik smėlis“.

Ne kilometruose esmė

Tačiau, anot M. Skuodžio, esmė yra ne asfaltuotuose kilometruose, o kelio reikšmingume rajonui: „Mano patirtis rodo, kad net su 10 ar 20 km, savivaldybėse yra labai aiškiai numatyti prioritetai, kuriuos įgyvendinus, išsisprendžia didelė dalis bėdų. Dėl Rokiškio, dar tiksliai negaliu pasakyti, koks bus galutinis kilometrų skaičius“.

Nors, pasak ministro, savivaldybės dėlioja prioritetus, tačiau neretai jų atstovų „žodis“ reiškia ne tiek daug.

„Dėl konkrečių objektų – norėčiau, kad LAKD dar glaudžiau bendradarbiautų su savivaldybėmis. Nes metodikos, pagal kurias sudaromi prioritetai – 90 proc. pataiko, bet 10 proc. gali ir nepataikyti. Todėl savivaldybės, kuri yra arčiau ir mato geriau, žodis turėtų būti kertinis“, – lūkesčiais dalinosi ministras pabrėždamas, kad apie Ilzenbergo dvarą girdėjo jau ne kartą.

Apie paštą ir autobusus

„Bet yra ir daugiau klausimų, susijusių su Rokiškiu. Atvažiuodamas atkreipiau dėmesį į naujose patalpose įsikūrusį paštą. Kas man yra svarbu – pašto darbas ir, manau, verta naujajai pašto vadovybei apsilankyti Rokiškyje, pakalbėti apie aktualius mažesnių gyvenviečių klausimus, ką galima spręsti, patvarkyti“, – sakė M. Skuodis.

Su Rokiškio rajono vadovais ministras taip pat aptarė tolimąjį susisiekimą viešuoju transportu ir ką galima padaryti norint atnaujinti Rokiškio autobusų parką.

„Rokiškis neteko nemažai maršrutų. Yra vizija, jog savivaldybės valdomas autobusų parkas ateityje aptarnaus rajoninius maršrutus, o tarpmiestinius pervežimus vykdys konkursą laimėjusi įmonė ar įmonės. Jeigu nepelningi maršrutai jų nedomintų, svarstomos dotacijos, kad rajono gyventojai neliktų be susisiekimo“, – į ateitį žvelgė ministras.

Svajoja atnaujinti maršrutą

M. Skuodis turi ambicingų vizijų traukinio maršruto Šiauliai-Daugpilis atnaujinimui: „Neslėpsiu, mano paties politinio dėmesio labiausiai sulaukia jungtis Vilnius-Ryga per Šiaulius. Tačiau keik dabar lankiausi Panevėžio regione, viso regiono savivaldybės kelia klausimą dėl geležinkelio jungties su Daugpiliu. Tą girdžiu iš Zarasų, girdėjau Visagine ir dabar girdžiu Rokiškyje. Svarbiausia, kad ir geležinkelių noras yra plėtoti tarptautinius maršrutus. Nes Daugpilis turi gerą jungtį su Ryga, tad natūraliai atsiranda alternatyva maršrutui per Šiaulius. Tačiau kol kas viskas – tik svarstymo stadijoje“.